CHASSIS AMOVIBLES

Les barrots encadrant  l'avant et l'arrière les chassis amovibles sont conservés en entier et repérés avec la réglette ayant servi à positionner les barrots.

  A l'aide de la règle qui m'a servi à positionner les barrots, j'ai repéré en rouge les barrots qui devront rester entiers.

Le barrot de l'avant est conservé en entier et collé; positionnement des cadres du chassis amovible. Les barrots du centre sont divisés en trois , l'élément central pour  le chassis amovible et les deux extrémités servent de barrotins.

Suite du collage des barrots centraux avec les renforts dans les angles. Le barrot arrière du centre est décalé pour permettre la fixation de l'interrupteur double pour le moteur et le recepteur.

 Suite du collage des renforts d'angle.

 Sur cette vue on peut voir le décalage du barrot arrière pour l'installation de l'interrupteur.

Vue de l'ensemble des panneaux amovibles.

Vue des trois panneaux amovibles.

 Position de l'interrupteur, celui-ci sera commandé par une tige en laiton débouchant sur le dessus du capot moteur.

Autre vue de l'ensemble des chassis amovibles.

 Collage des supports des chassis amovibles.

Chassis avant. On peut voir les guides d'écoute du foc et de la trinquette.