modelisme-langoustier

Mise en place du support du servo treuil de la grand voile, du foc et de la trinquette. J'ai prévu un évidement  pour le passage de la prise du servo.

 Servo treuil en place ; les poulies seront positionnées plus tard.

 Autre vue. Les barrots de ne sont pas encore en place pour permettre l'installation des cables de commande des écoutes.

 Inverseur de marche du moteur d'appoint.

 Installation électrique ; la came de commande est déposée. On peut voir le massif d'emplanture du mât principal fixé sur la quille.

J'ai confectionné une poulie d'un diamètre inférieur pour le foc et la trinquette. J'ai conservé la poulie livrée avec le servo pour la voile principale. La came de l'inverseur est montée définitivement.

 Poulies de renvoi du servo de la grand voile, du foc et de la trinquette. A gauche le servo pour la voile de tape cul et le servo de direction.

A gauche le servo treuil du tape cul, à droite le servo de direction. On peut voir le guide d'écoute du tape cul.

Autre vue des  poulies libres de la grand voile, du foc et de la trinquette. Reste à monter le cardan du moteur.

 Pour la commande du gouvernail, j'ai vrillé le guignol de renvoi afin de l'aligner avec la tige de commande. J'ai utilisé des attaches à rotules pour rattraper un éventuel désalignement en cours de manoeuvre.

 Guide des écoutes de manoeuvre du foc et de la trinquette. Le guide du foc sera coupé à la bonne longueur lorsque le mât sera installé. En position basse le massif d'emplanture du mât collé sur la quille.

 Mise en place provisoire du guide de l'écoute du tape cul.

  On peut voir les guides des écoutes du foc et de la trinquette.

 J'ai positionné les photocopies des jambettes  à leur emplacement respectif, ensuite collage de la jambette en respectant l'angle.

J'ai procédé ainsi sur un autre couple.

Après positionnement et collage d'autres jambettes jusqu'à la proue , j'ai disposé une baguette appuyée sur les jambettes déja collées pour déterminer avec précision le collage des autres .

Après collage des jambettes, j'ai collé les entretoises entre les pieds des jambettes. L'enduit à base de résine époxy et de micro ballon sera complèté au pied des jambettes lorsque les bauquières et contre bauquières seront collés.

Petit éssai de peinture. Les jambettes seront coupées à la bonne hauteur après la pose du pavois.

 On peut voir les baguettes souples qui ont servi à positionner la totalité des jambettes.

Après avoir photocopié les différents couples , je les ai collé sur la plaque de contreplaqué de 8mm d'épaisseur.Les couples les plus larges seront allègés avec des perçages.

Collage des couples guidés par des entretoises. On peut voir les perçages pour allèger les couples. Le tube de graissage sera soudé après fixation définitive des couples.

Tous les couples sont collés à la colle cyanolite et renforcés dans les angles avec de la colle deux composants. Les faux barrots sont collés sur le sommet des couples afin de les renforcer et seront enlevés pour la pose des barrots définitifs.

 J'ai effectué des encoches au milieu des faux barrots pour coller une bande de contreplaqué de 3 mm sur laquelle sont repérés les couples et plus tard les barrots qui encadreront les parties amovibles du pont.

 On peut déja voir la courbe de la tonture.

 Autre vue.

J'ai été attiré par la beauté des lignes des langoustiers à voiles.

Mon choix s'est arrêté sur le langoustier camarétois MARYVONNE construit en 1928 à CAMARET pour le patron Louis Lastenet. ( renseignements relevés dans le tome 2  d' AR VAG).

C'est la première fois que je construit la maquette  d'un bateau à voile; cette discipline est particulière et a nécessité la recherche des techniques auprès de revues spécialisées et les conseils d'autres modélistes.

Je vais sur les forums (notamment : les copains d'abord) qui sont une source de renseignements très interressants; je rencontre au cours de diverses expositions de modèlisme des maquettistes qui ne sont pas avares de conseils et d'explications.  Je ne suis pas sur des résultats quant au comportement du voilier en navigation.

J'ai donc acheté les plans à l'échelle 1/20ème et j'ai démarré la construction en septembre 2011.

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